图为南平市延平区南山镇吉溪村中共闽浙赣省委

闽江地下航线纪念碑

闽江是福建人民的母亲河，是福建人民的交通命脉，也是抗日战争末期和解放战争时期南（平）古（田）（建）瓯革命根据地与各游击区之间往来的水上交通枢纽。

1945年8月，日本宣布无条件投降。抗战胜利后，中共福建省委拟将机关从闽中迁往南古瓯地区，以指挥全省的武装斗争。随着南古瓯根据地与各游击区之间的人员、信息往来日趋频繁，各种武器、弹药、食品、药品等军事物资和生活物资需求量和运输量也越来越大，党的地下交通运输任务也更加繁重。而这些大量的人员、信息和物资的交通输送往来，大多是通过从福州到南平的闽江水上船只的交通运输渠道来进行的，可是这条水上交通大动脉当时被福建国民党反动当局所掌控。

福建国民党反动当局为了彻底消灭共产党及其所领导的革命武装，除了调集重兵对中共福建省委机关和各游击区进行重重包围“清剿”、对各游击区进出闽江的重要道口进行驻兵防范外，还派出大量的宪兵、警察、稽查和特务，对从福州到南平间闽江两岸的各港口、码头、航船停靠站，乃至每条船只进行重重设卡，检查盘问，并扬言不让一粒米、一颗盐、一只鸟、一片纸进入红色区域，对根据地进行全面封锁。

因此，为粉碎敌人的封锁，保证党的交通联络工作在闽江流域的畅行，根据抗战胜利后的革命形势发展需要，中共福建省委决定在闽轮公司和福州运输船队（亦称粪船队）等闽江船道企业中发展党员，建立党的组织，并在此基础上开辟一条从福州通往闽北革命根据地的闽江地下交通航线。

闽轮公司是一个由官僚资本控制的船运企业，成立于1940年1月。该公司拥有闽江上游7个公司的56艘小火轮和一个可以对船只进行一般修理的修造厂，有员工近千人，负责闽江上下游的客货交通运转任务，对福建的政治、经济有着重要影响。因此，中共福建省委十分重视闽轮公司党的发展工作。早在1945年夏天，福建省委就派地下交通员张章淦利用其叔父张依钿在闽轮公司修造厂当工人之便，在修造厂中开展党的活动，同年7月将车工梁宝通发展入党。是年冬，省委派交通员陈德义接替张章淦工作，又发展了几名进步青年入党。经上级组织批准，1946年4月，中共闽轮公司支部成立。

在闽轮公司发展党组织的同时，省委交通员饶刚生亦受省委的派遣到福州运输船队开展党的活动，于1946年5月成立了中共福州运输船队支部。

闽轮公司党支部成立后，为了便于航船与沿江两岸党组织和游击队相互联络接应，还在当地党组织的协调配合和群众的支持下，在航船所经南平境内闽江两岸，先后设立了香山、岳溪、茶洋、葫芦山、金沙、吉溪、夏道、十里庵、塔下、南平延福门码头等10余处交通接应点或小渡船流动站，还在夏道建立了一个可供地下航线船只直接停靠的码头和秘密交通联络站。

闽轮公司党支部、福州运输船队党支部及沿江两岸各接应点、接应站、联络站与秘密码头的建立，使我党在闽江形成了一条系统完整的水上交通网络，开辟了一条便捷、快速、畅通的被人们称之为“地下航线”的闽江地下秘密交通运输线。

在完成地下航线交通运输任务中，南平凤山（今延平区南山镇）地区，特别是吉溪村和东门村的地下党、贫农团和革命群众，发挥了极为重要的配合接转作用。吉溪村位于凤山镇吉溪河出口处的闽江畔，是直接通往南古瓯根据地最近、最可靠的口岸，在附近沿江码头或秘密停靠点下船的人员和物资也大多数由吉溪村进出，尤其是1948年1月，中共闽浙赣省委（1947年1月，中共福建省委改为中共闽浙赣区委员会，同年9月，改为中共闽浙赣省委）机关迁到凤山镇后，吉溪成为了地下航线的终点站。为了使从福州到吉溪、夏道一带下船的人员和物资能够及时、秘密、安全地转送到南古瓯根据地和省委机关，中共福建省委于1945年就通过东门张植生和吉溪刘景茂的关系，在吉溪村及对岸夏道桔树后村建立了联络据点。后又通过张植生与吴水生的亲戚关系，在吉溪对岸夏道村设立了秘密联络站和可供船只直接停靠的秘密码头。为做好地下航线船只与吉溪周边各联络站点、码头之间交通运输工作的衔接配合，1946年下半年，张植生受党组织的派遣，到福州配合闽轮公司党支部负责南平至福州间地下航线交通运输工作。

地下航线客轮、货轮从福州送往南古瓯根据地的大多数人员和货物到吉溪、夏道一带下船后，都是由东门、吉溪一带地下党组织游击队、贫农团和革命群众到码头或江中转接至东门、芹山、岩溪等革命据点或省委机关驻地。如1947年5月，闽浙赣区党委书记曾镜冰从福州乘船来南古瓯根据地，到夏道下船后，在夏道丁南济秘密联络站过夜，第二天由东门村地下党员黄世诸去夏道接送曾镜冰到东门。1948年8月的一天，吉溪村刘景茂接到通知，有15位青年学生要从福州乘船到吉溪下船，然后到省委机关村尾桃坪。刘景茂立即召集了杨金有、陈明章、林金海等人，专门组织了一个接应小组，分别负责警戒、带路和食宿接待工作，由刘景茂负责连夜将他们送往省委机关驻地桃坪。

为完成地下航线船上人员、物资的接转任务，吉溪村地下党组织还从贫农团内抽调了范章安、林发兴、蒋光荣、刘景沅等几位懂水性、会撑船的人组成一个夜间运输队，专门负责接转在吉溪、夏道一带下船的人员和物资。运输队不仅要不辞辛苦地在夜间摸黑运输，还要到离村庄较远的江中心去接运人员和物资，因吉溪河畔没有可供船只停靠的码头，到吉溪下船的人员和物资只能用小木板船划到江中心接应。正是由于他们的辛劳和努力，才使闽江地下航线，从船上到船下、从水上到陆地形成一条秘密可靠的安全链，保证了闽江地下航线交通运输任务的顺利完成。

     图为南平市延平区南山镇吉溪村中共闽浙赣省委

     闽江地下航线陈列室